好消息！！！江海晚报9月15日的报道：根据最新工程进度，宁启铁路电气化复线改造已进入冲刺扫尾阶段，本月初已实现全线电气化送电，9月下旬起就将进行全线联调联试。
全长268.3公里的宁启铁路是江苏省苏中地区的第一条国家I级双线电气化铁路，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的宁西(南京至西安)铁路的延伸。全线设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16个站，全线设计行车速度每小时200公里。由于目前宁启铁路只是南京至南通段，而最后一段南通至启东段不久前才获得国家发改委工程可行性批复。同时，位于浦口的南京北站也刚结束规划阶段。所以，虽然将来宁启铁路的起点站位于江北，但要等到南京北站建成投用后。
目前，由南京开往南通的列车以K字头居多，只有一趟T字头，但最短行车时间也达到了近5个小时。宁启铁路通车后，南京至南通的运营时间有望缩短至2小时。考虑到启东目前尚无铁路和外界相通，将来等南通至启东段完工，南京至启东预计也在3小时以内。而沿途的南通、泰州，尤其是扬州则会在连淮扬镇建成前，因为宁启铁路通车于今年年底进入高铁时代。
需要强调的是：
年底通车的只是宁启铁路南京至南通段，海门、启东人民开启高铁时代还需等待较长时间。
那么问题来了，我们还要等多久？
引述今年3月份的权威报道：
今年是宁启铁路二期工程的启动之年，宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，全长93.6公里，总投资65亿元。其中海门段工程全长38.36公里，途经海门工业园区、海门高新区、常乐镇、悦来镇、临江新区5个园区、镇乡，24个行政村。
高德地图上宁启铁路（南通-海门段）走势
宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，其中新建海门、临江、启东、吕四4个站，南通站、南通东站为改建站。据铁路办负责人介绍，海门站为客货运站、临江站为会让站。海门客货运站离市中心约4公里，位于长江路北延段与336省道海门绕城段交界口北侧，宁启高速公路南侧，规划建站面积8000平方米；临江会让站位于临江新区新丰村、丰顺村交界处。按照规划，海门站旅客发送量为每年250万人次，设计年度货物运量近期为45万吨，远期90万吨。
宁启铁路二期工程先行段临江至吕四段新建线路全长49.6公里，其中海门境内10.15公里，目前施工单位已经进驻，进入实质性实施阶段。临江至南通段正在招投标阶段，也将于近期开工。整个工程预计建设周期为36个月。（摘录自海门日报）
仔细分析两篇报道，小编心中顿生遗憾：
遗憾一、海门启东通车莫非要等上3年？
遗憾二、中国最大的家纺市场就在铁路沿线旁，却没有站停。（虽然南通东，海门站都不算很远）
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